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24 febrero, 2024

LA CONFERENCIA DEL COMANDANTE DEL S 81 "ISAAC PERAL" D. MANUEL CORRAL EN ZARAGOZA

El sábado 17 de febrero tuvo lugar en el Palacio de la Antigua Capitanía General de Aragón la conferencia del Capitán de Corbeta D. Manuel Corral Iranzo, comandante del submarino S81 "Isaac Peral". Fue organizada por la Real Liga Naval Española en Aragón, con la colaboración de la Armada,  la Comandancia Militar de Zaragoza y Teruel, la Delegación de Defensa en Aragón, la Delegación Aragonesa de la RAECY, CEPYME Aragón, Federación Aragonesa de Actividades Subacuáticas (FARAS), Centro Buceo Zaragoza (CBZ), y Columnafoto.  Dado el interés mostrado por el público, que abarrotó la sala hasta el punto de completar el aforo y tener que cerrar las puertas de la sala donde se impartía la conferencia, vamos a hacer una pequeña crónica de lo allí expuesto.

D. Luis Carlos del Val, Delegado de RLNE en Aragón con el comandante del S81

Esperemos que nuestro amigo el Capitán de Corbeta D. Manuel Corral, nacido en Zaragoza,  nos brinde una nueva oportunidad de estar con nosotros para contarnos sus experiencias al mando del submarino S81, el más moderno de la Armada española y uno de los submarinos convencionales más modernos y poderosos del mundo.

D. Carlos Delgado, Delegado de RAECY en Aragón  con D. Manuel Corral


El S81 "Isaac Peral" es el primer submarino de la serie S80, diseñado y desarrollado en España por la empresa Navantia. Es uno de los submarinos convencionales más modernos del mundo y con unas capacidades armamentísticas y de sigilo que lo sitúan  a la cabeza de los submarinos convencionales. Su construcción, no lejos de polémicas, por el retraso y complejidad, ha dado como resultado un arma disuasoria única, con capacidad de lanzamiento de misiles, aparte de torpedos y minas, dotado de alta tecnología. Solo muy pocos países, una decena como mucho,  tienen hoy en día la capacidad de construir un submarino y España está entre ellos. Se considera en dificultad similar a la construcción de una nave espacial.



El S81, es el primero de la serie, de la que en los próximos años la Armada recibirá otros tres. Se puede considerar el prototipo, por lo que su puesta en servicio y evaluación se está llevando a cabo exhaustivamente en este año desde que en noviembre de 2023 se recibió por parte de la Armada. 

El Capitán de Corbeta D. Manuel Corral como comandante del submarino junto con su dotación, son los encargados de someter el submarino a las más duras pruebas para evaluar la capacidad y seguridad del arma.

En la conferencia el comandante del S81 nos hizo el recorrido desde que se concibió como prototipo pasando por los diferentes hitos de su construcción hasta que se empezó a someterlo a las primeras pruebas. También explicó el contenido y uso de cada una de las cinco secciones en las que se divide, sin entrar en detalles que pudieran comprometer la seguridad y secreto del proyecto.

A partir del bautizó por parte de la Princesa de Asturias, se le empezó a someter a las más severas pruebas a fin de evaluar su construcción, seguridad y operatividad. Desde las pruebas en dique seco, pasando por las pruebas de flotabilidad y propulsión en puerto hasta las pruebas de inmersión estática en la mar,  llegando por fin a las pruebas de máxima inmersión y maniobras de todo tipo con los dos timones de buceo, uno en popa y otro en la vela, y el timón vertical o de gobierno en la popa, al fin de  probar la maniobrabilidad en alta mar a diferentes cotas, el funcionamiento de motores, tanques de lastre, bombas, etc.

De momento el comportamiento y funcionamiento del submarino está por encima de las expectativas y en palabras del comandante el submarino maniobra mejor y más noble de lo esperado, pero durante este año 2024 va a estar en continua y rigurosa evaluación para comprobar que todos los sistemas funcionan a la perfección.

Por último la conferencia entró en una de las partes más interesantes donde se hizo un recorrido virtual por el interior y se explicó como es la vida a bordo, la habitabilidad de la nave y la convivencia entre la tripulación. 

Tras la conferencia se hizo un coloquio y turno de preguntas y se resolvieron dudas acerca del S81. 

Esta misma semana, junto la conferencia de D. Manuel Corral, se celebraron dos más sobre submarinos, una en el Ateneo de la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de Zaragoza y otra en la Universidad San Jorge de Zaragoza, organizada por ADEA,  promovidas por la Delegación de Defensa de Aragón

Esta ha sido el brillante colofón a una serie de conferencias organizadas en Zaragoza sobre temas relacionados con los submarinos de la clase S 80 y relativos al submarinismo y tecnologías aplicables, que se iniciaron en 2022 con la conferencia sobre "Submarinos del Siglo XXI" Impartida por el Capitán de Navío de la Armada Española D. José Joaquín Crespo Páramo,  y ya en 2023 se hicieron la conferencia con el título "Del torpedero de Isaac Peral, al S 81 (1888 - 2023): 135 años de Submarinos en España", impartida por el Alférez de Navío de la Armada Española D. Diego Quevedo Carmona; la titulada "Submarino Isaac Peral S 81, una realidad", impartida por el Almirante de la Armada D. José María Treviño Ruiz; la conferencia sobre la "Utilidad de los satélites artificiales en la navegación oceánica", impartida por el Ingeniero de Telecomunicaciones D. Antonio Francisco Molina Javierre y el pasado mes de enero de  2024 la conferencia "Medicina hiperbárica y submarina", impartida por el Doctor en Medicina y Cirugía D. José Vicente Martínez Quiñones. 

En espera de  que, en una nueva visita a Zaragoza, nuestro paisano el Capitán de Corbeta D. Manuel Corral nos brinde la oportunidad de hablarnos de sus nuevas experiencias como comandante del mejor submarino español. 

Un saludo






13 febrero, 2023

CONFERENCIA: “Del torpedero de Isaac Peral, al S 81 (1888 – 2023): 135 AÑOS DE SUBMARINOS EN ESPAÑA" impartida por Don Diego Quevedo Carmona

 

La Delegación de la RLNE en Aragón, con la colaboración de la Delegación Aragonesa de la RAECY, Federación Aragonesa de Actividades Subacuáticas (FARAS), Centro Buceo Zaragoza (CBZ), CEPYME Aragón y “Columnafoto.com”, organiza la conferencia: “Del torpedero de Isaac Peral, al S 81 (1888 – 2023): 135 AÑOS DE SUBMARINOS EN ESPAÑA”, impartida por D. Diego Quevedo Carmona. 

  • FECHA: Martes 14 de febrero de 2023
  • HORA: 19:30
  • LUGAR: Salón de actos CEPYME  (C/Santander 36, 2a planta. 50010 Zaragoza)

Don Diego Quevedo Carmona es Alférez de Navío (R) de la Armada Española, especialista en Submarinos. Es autor / coautor de varios libros como “El arma submarina española, 85 años de historia. 1915 – 2000” y “Tras la estela de Peral”. Ha publicado un buen número de artículos en la “Revista general de la marina”, “Historia 16” y otras. Gran divulgador del Arma Submarina y como especialista en Isaac Peral, ha impartido innumerables conferencias sobre estos temas.  En su blog “Historias con la mar de fondo”, narra historias que tienen relación con la mar: hechos históricos protagonizados por marinos o por barcos.  

Entrada libre hasta completar aforo. 


26 noviembre, 2022

Conferencia "SUBMARINOS DEL SIGLO XXI"

La Delegación de la RLNE en Aragón, con la colaboración de la Delegación Aragonesa de la RAECY, CEPYME Aragón, Federación Aragonesa de Actividades Subacuáticas (FARAS), Centro Buceo Zaragoza (CBZ), y “Columnafoto.com”, organiza la conferencia “Submarinos del Siglo XXI”, impartida por José Joaquín Crespo Páramo.


La conferencia tendrá lugar el martes 13 de diciembre de 2022 a las 19,30 horas, en el Salón de Actos de CEPYME Aragón: c/ Santander 36,  2ª planta (Zaragoza).

José Joaquín Crespo es licenciado en Capitán de Navío ( r) y participa en “Pensamiento Naval” Think tank, de la Escuela de Guerra Naval. Ha dado numerosas conferencias sobre distintos temas y es estudioso de Isaac Peral.

Entrada libre hasta completar aforo.

Como es habitual, después de la conferencia se ofrecerá una cena de hermandad en el Restaurante “BuleBar Zentro” situado en el Paseo de los Rosales 32, de Zaragoza.


09 octubre, 2021

LA VIRGEN DEL PILAR, PATRONA DE LA HISPANIDAD, DE LA GUARDIA CIVIL Y DEL ARMA SUBMARINA

    El próximo día 12 de octubre volveremos a celebrar una de las principales festividades Españolas y de buena parte del mundo, la festividad de Nuestra Señora la Virgen del Pilar, Patrona de la ciudad de Zaragoza, de Aragón, de la Hispanidad y entre otras, del Benemérito Cuerpo de la Guardia Civil y del Arma Submarina de la Armada Española.

02 mayo, 2021

"CULTURILLA NAVAL" - BOTADURA O PUESTA A FLOTE SUBMARINO S81 "ISAAC PERAL"

 CULTURILLA NAVAL.

(aclarando conceptos: botadura o puesta a flote)

Hace unos días, un buen amigo me preguntaba, "¿cuando está previsto que se bote en Cartagena el nuevo submarino S81 Isaac Peral ???" Mi respuesta fue rápida : nunca. Mi amigo quedó estupefacto,.... ¿Qué me dices?? ¿Qué ha ocurrido??. 

Rápidamente lo tranquilicé, al decirle que no pasaba nada, simplemente que no se botaría nunca, porque en el astillero de Cartagena ya no se botan barcos (dejó de hacerse en los años 50), en esta factoría "se ponen a flote....". 

Y tuve que aclararle (seguía un poco confuso), que en las factorías de Ferrol, y San Fernando, por ejemplo, los barcos de nueva construcción, cuando la madrina de turno le estrella en la roda la tradicional botella de champán, al buque lo liberan de sus trincas y entonces se desliza "por gravedad" desde la grada que siempre es inclinada, hasta el agua. Pero en Cartagena, desde que se desmantelaron las gradas inclinadas hace varias décadas, aquí los barcos de nueva construcción son desplazados desde la grada donde se ha construido, hasta un dique flotante, que se sumerge, procediendo a "poner a flote" al nuevo buque. 

Comparto pues esta aclaración, porque es probable que alguno de mis amigos no sepa discernir entre estos dos conceptos de "botar un buque" o "ponerlo a flote".

Enlace "Puesta a flote submarino S81 "Isaac Peral" Amadrinamiento


Diego Quevedo

19 abril, 2021

EMBARQUE DE LAS BATERÍAS EN EL SUBMARINO S-81 “ISAAC PERAL” FABRICADAS POR LA EMPRESA "EXIDE" DE LA LOCALIDAD ZARAGOZANA DE LA CARTUJA

 

El pasado día 02 de febrero, el Programa S-80 siguió avanzando en la construcción del Submarino S-81 "Isaac Peral", con la superación del segundo Hito de Seguridad (HS02), consistente en el Embarque de Baterías.


Una vez superado este hito, a partir del 10 de febrero comenzó el embarque de los elementos del cajón de baterías de popa, que durará unos diez días, para a continuación repetir la maniobra en el cajón de proa. 

Cada elemento pesa unos 665 kg. y hay 180 elementos en cada cajón. Estas baterías proporcionarán la energía al submarino, tanto para los equipos y sistemas de abordo como para la propulsión y alumbrado. Se podrán recargar tanto por medio de los generadores movidos por los motores diésel como por el novedoso sistema AIP, una vez instalado el desarrollo que está haciendo la empresa Abengoa Innovación.

17 marzo, 2021

CURSO PARA COMANDANTES DE SUBMARINOS DE LA ARMADA NORUEGA - EVALUACIÓN, CURIOSIDADES Y CONCLUSIONES - parte final

 



EVALUACIÓN

La evaluación en la mar la realiza el comandante del submarino y el profesor. Ambos se reparten a dos vigilancias, de manera que uno de los dos está permanentemente en el CIC observando y anotando todo lo que hace el alumno durante su periodo de comandante.

Durante los periodos de guardia de comandante de los alumnos, la interacción alumno-profesor es nula; no se permite preguntar o proponer cosas al profesor o al comandante del submarino, el alumno debe decidir todo sin preguntar nada a nadie. Este formato de evaluación, “dejando hacer” al alumno, combinado con la realización de un amplio abanico de ejercicios tácticos y el posterior “feedback”, hacen que el alumno al acabar el curso esté plenamente preparado para ejercer el mando de forma táctica y segura. De esta manera, la marina noruega puede certificar que si hay que participar en un conflicto real, los comandantes de sus submarinos estarán preparados incluso desde su primer día de mando, puesto que ya habrán ejercido de comandante durante el curso, realizando todos los tipos de misiones que se le pueden asignar. 


          “En la evaluación, las prioridades suelen ser siempre la seguridad, permanecer indetectado y cumplir la misión, en ese orden. Sin embargo, la audacia de los alumnos es un factor clave para poder superar con éxito el curso. Considero que es uno de los puntos fuertes de ambas fases tácticas ya que el alumno muestra su capacidad de tomar decisiones correctas en situaciones difíciles; mide la audacia del alumno y la capacidad para mantener un equilibrio entre intentar siempre cumplir la misión manteniendo la discreción y la seguridad”.


CURIOSIDADES


LOS SUBMARINOS CLASE ULA

 

        “La marina noruega tiene seis submarinos convencionales, fabricados por Alemania. Fueron entregados a la marina Noruega entre 1989 y 1992, pero todas las unidades se sometieron a una profunda modernización entre 2006 y 2008, para incorporar un sistema de combate (Konsberg) y actualizar los sistemas de comunicaciones y sónares principalmente.

        Son submarinos con algo menos de eslora que los nuestros y la dotación está compuesta únicamente por 26 personas, excepto para los periodos del curso de comandante de submarinos que admiten un máximo de 32 personas, debido al embarque de alumnos y un profesor. En el caso de los submarinos españoles de Clase “Galerna”, la dotación está compuesta por 65 personas.

        A pesar de ser una Marina de menor entidad que la nuestra, el Arma Submarina Noruega es el elemento más importante con el que cuentan y queda patente con el número elevado de submarinos.

    La profesionalidad de los submarinistas noruegos es muy alta y lo que más destaco de ellos es la mentalidad combativa y audaz que siempre debe de tener un submarinista”. 


•   LA CARGA DE BATERÍA

           “Normalmente supone el mayor estrés para el alumno. El hecho de contar con tanta amenaza durante la realización de nuestras misiones implica que hay que reaccionar de forma enérgica ante posibles detecciones, lo que reduce la capacidad de baterías y la maniobra de carga de baterías implica un gran riesgo de detección. Es muy difícil gestionar bien esa presión de ir agotando la batería pero deber mantener la agresividad en tus reacciones. Hay que aprovechar cualquier oportunidad para cargar baterías, aunque sea durante 10 o 15 minutos”.

•  RÉGIMEN

 “El horario que se sigue durante las semanas en la Base Naval es de 08:00 a 20:00, la comida es de 1130 a 1230 y la cena de 1530 a 1630.

A bordo, el cocinero tiene unos conocimientos de cocina muy elevados. Todos los cocineros que hay a bordo de los submarinos han pasado previamente por la Casa Real Noruega. La comida es muy saludable en general y se podría decir que se come como en un restaurante de alta calidad. A bordo se pueden comer platos tan sofisticados como carne de ballena, de reno o trucha asalmonada de los fiordos. 

          El régimen a bordo y sus costumbre son parecidas a las nuestras. Hay mucha camaradería y “buen rollo”. Los domingos en la mar para romper la monotonía hacen un concurso por cámaras que son preguntas tipo “Trivial” y la cámara que acierta más tiene algún premio. En el caso de nuestros submarinos, lo que hacemos los domingos es un bingo a bordo. Cómo quería trasladar parte de nuestras costumbres, me llevé de España unos cartones de bingo, y me descargué en el móvil una aplicación de bingo y el último domingo del curso, cuando ya había acabado el curso y estamos de regreso a Noruega, propuse organizar el bingo. Pusimos el audio de la aplicación por las órdenes generales y repartimos los cartones. Los premios de línea y bingo fueron camisetas y tazas de nuestros submarinos. La dotación quedó encantada y el 2º me dijo que intentarían instaurar nuestra costumbre.

Cuando no estamos navegando, los fines de semanas no se suele tener actividades, lo que permite hacer algo de turismo. La ciudad más cercana es Bergen, que es una ciudad muy bonita y con grandes posibilidades para disfrutar del país, como excursiones a pie o rutas por mar en los fiordos cercanos “.

•  GUARDIAS A BORDO

“El submarino navega a dos vigilancias y toda la dotación monta guardias excepto el comandante y el cocinero.

En el caso de los alumnos, todo se centra en el periodo que te toca hacer de comandante del submarino, que normalmente es un periodo de 24 horas. Antes de cada periodo de comandante tienes que realizar un planeamiento muy meticuloso de las tareas que te asignan y después hacer un briefing el día antes de empezar, para explicar al comandante y al profesor tu planeamiento y que vean cómo pretendes ejecutar las misiones encomendadas. El día después del periodo de comandante, se hace un debriefing por parte del alumno con las impresiones acerca del desarrollo de sus misiones para, posteriormente, recibir tú los comentarios de los evaluadores.  A partir de ahí se vuelve a iniciar el ciclo, comenzando a planear el próximo periodo de comandante, que en mi caso al ser tres alumnos, era cada tres días”.

EL DESCANSO DE LOS ALUMNOS

“Los submarinos noruegos son pequeños y tienen un reducido número de camas. Cuando se realiza el curso de comandante de submarinos es el momento de más personal a bordo y para los tres alumnos sólo tenían una única cama.

          Nos repartíamos de la siguiente manera; el alumno que acababa de salir de guardia de comandante dormía en la única cama que teníamos, el alumno que le tocaba planear antes de su periodo de guardia, dormía en los asientos de la cámara de oficiales, y al que le tocaba de guardia de comandante (que dormía una media de 0 a 3 horas y en breves periodos de tiempo) dormía en un colchón que se colocaba en el puesto de control de la propulsión, en medio de dos cuadros eléctricos. A pesar de las incomodidades para dormir, os puedo asegurar que aprovechábamos al máximo los breves periodos que teníamos para descansar. También como curiosidad en este aspecto debo decir que, dentro del planeamiento de tu guardia de comandante, tenías que incluir tus periodos para descansar entre las misiones que te encomendaban, aunque sólo fueran 15 minutos. Además, si no aprovechabas esos breves momentos, el profesor te lo penalizaba en la valoración y como siempre nos recalcaban; “¡SLEEP IS A WEAPON!”.


CONCLUSIONES

CC Manuel Corral con los otros dos alumnos noruegos

 El abanico de ejercicios realizados haciendo de comandante durante el curso es muy extenso, lo cual da al alumno una gran experiencia antes de tomar el mando en caso de pasar el curso. Debido a esta circunstancia, con la realización de este tipo de cursos para seleccionar a sus comandantes, Noruega se asegura que los que sean comandantes de sus submarinos estarán capacitados para mandar un submarino desde el primer día de mando, puesto que han pasado por la experiencia que te da este curso, ejercitando el mando y enfrentándose a todos los tipos de operaciones que podrá realizar previsiblemente durante su mando; además del valor añadido de contar con el “feedback” del comandante y profesor que atesoran gran experiencia en todas las situaciones con las que nos enfrentaremos durante el período del mando.   Ante la posibilidad de instaurar un curso similar en España, considero que se podría realizar en un futuro próximo utilizando el nuevo simulador táctico del S80 y cuando contemos con la primera unidad de esta Serie operativa”



Autor: CC Manuel Corral Iranzo
Capitán de Corbeta Armada Española

14 marzo, 2021

CURSO PARA COMANDANTES DE SUBMARINOS DE LA ARMADA NORUEGA - OBJETIVOS Y FASES DEL CURSO - 2ª parte

          



OBJETIVO DEL CURSO


El objetivo principal del curso es verificar que los alumnos y futuros comandantes de submarinos cuentan con las siguientes destrezas generales:

Ø  Ser plenamente capaz para mantener la seguridad de los submarinos en las diferentes situaciones en las que se pueda encontrar.

Ø  Poseer el conocimiento táctico requerido para operar en operaciones nacionales o internacionales.

Ø  Poseer capacidad para efectuar planeamiento operativo.

Ø  Liderazgo con la dotación.

Antes de comenzar el curso, se realiza una fase preparatoria que tiene una duración de cinco semanas para los alumnos extranjeros y de cuatro semanas para los alumnos noruegos. El objetivo de esta fase preparatoria es evaluar la capacidad de los alumnos para afrontar el inicio del curso.

10 marzo, 2021

CURSO PARA COMANDANTES DE SUBMARINOS DE LA MARINA NORUEGA - PARICIPACIÓN DE LA ARMADA ESPAÑOLA.- 1ª Parte

 


Iniciamos una serie de artículos, gentilmente cedidos por su autor el Capitán de Corbeta D. MANUEL CORRAL IRANZO , sobre su participación en el CURSO PARA COMANDANTES DE SUBMARINOS DE LA MARINA NORUEGA


La Flotilla de Submarinos ha participado por primera vez en el Curso de Comandante de Submarinos que realiza la Marina Noruega, desarrollado en el primer semestre del 2020. El alumno participante ha sido el CC Manuel Corral Iranzo, destinado en la actualidad en EVACART-CEVACO y futuro Comandante del Submarino “Isaac Peral” (S-81), siendo además el único alumno que superó este duro curso de la Marina Noruega.


Noruega cuenta con una gran experiencia en la formación de sus comandantes de submarinos, realizando cursos desde 1967. El curso se realiza con la estrecha colaboración de otros países, especialmente con el Reino Unido durante la realización del prestigioso “Perisher”, así como con los Países Bajos y Alemania. Se trata del curso más exigente que desarrolla la Marina Noruega, que tiene una duración aproximada de cuatro meses, constando de una fase de seguridad y de dos fases tácticas a bordo de los submarinos noruegos de la Clase “Ula”.

La mayor parte del curso se realiza en la Base Naval de Haakonsvern, a 15 km al SW de Bergen. Es la principal base naval de la marina Noruega. En ella se encuentra la mayor parte de la flota Noruega, incluyendo la flotilla de submarinos, con su Estado Mayor, la Escuela de Submarinos y los seis submarinos de la Clase Ula.

Esta 50ª edición del curso en el que estuvo integrado el CC Manuel Corral, contó con tres alumnos (dos noruegos y un español), ya que por norma general se suele admitir a uno o dos estudiantes extranjeros, siendo los más habituales Estados Unidos, Canadá, Dinamarca, Suecia y Países Bajos; razón por la cual desde el año 2004 se realiza siempre en lengua inglesa.

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